Nowy Jeep® Compass MY 2011: wyszukana linia nadwozia, niezrównane własności użytkowe i oszczędność w zużyciu paliwa oraz bogate wyposażenie standardowe.

Nowy Jeep Compass 2011 wykazuje wyraźne, „rodzinne” podobieństwo do swego słynnego kuzyna klasy Premium − nowego Grand Cherokee.

Efektem wprowadzonych zmian jest znacznie odważniejsza i „pewna siebie” prezencja pojazdu, dla którego niestraszne są trudniejsze warunki drogowe czy pogodowe. Nowe elementy zmienionej „twarzy” Compassa przydają mu dorosłości i wyrafinowania. Muskulatury wyglądu nadaje subtelne wybrzuszenie maski silnika, a większą skuteczność oświetlenia drogi zapewniają poczwórne reflektory i światła przeciwmgielne typu projektorowego. Metalizowane listwy wokół bryły nadwozia nadają bardziej ekskluzywnego charakteru bez uszczerbku dla zdolności off-roadowych. Nowy Compass otrzymał efektowne osłony podzderzakowe, chroniące przed uszkodzeniami podczas jazdy w trudnych warunkach pogodowych, drogowych i off-road.

Zmiany w tylnej części pojazdu obejmują nowy pas tylny, spojler nadokienny w kolorze karoserii i nowe lampy zespolone w technologii LED. Akcentem  ekskluzywności dla wersji modelowej Limited stanowi metalizowana nakładka progu klapy tylnej oraz chromowana końcówka wydechu. Rolę estetycznego uzupełnienia odgrywają delikatniejsze w wyglądzie, fragmentarycznie metalizowane relingi dachowe. Jeep Compass 2011 osadzony jest seryjnie na 17-calowych kołach ze stopu aluminium, dla wersji Limited dostępne są także 18-calowe obręcze aluminiowe lub chromowane.

W ramach modernizacji wystroju wnętrza Compass 2011 otrzymał nowe boczki (wykładziny) drzwi z materiału miękkiego w dotyku, nowy podłokietnik pomiędzy przednimi fotelami oraz nowe koło kierownicy z przyciskami sterowania radioodtwarzaczem, tempomatem, systemem głośnomówiącym telefonii komórkowej (opcja wyposażenia) oraz innymi funkcjami pojazdu. Nowe jest także materiałowe pokrycie klasy Premium siedzeń i foteli przednich, system kontroli prędkości (tempomat) dla wszystkich odmian modelowych, a także podświetlenie przycisków drzwiowych: zamków drzwi, otwierania okien i ustawień zewnętrznych lusterek wstecznych.

Nowy Compass MY 2011 wyposażony jest w szereg systemów i urządzeń, przydatnych nie tylko w trakcie codziennych podróży do pracy, lecz także podczas jazdy w trudniejszych warunkach pogodowych lub w dalszym plenerze. Centrum medialne Uconnect ze złączem dla iPoda, radio satelitarne SIRIUS, nawigacja SIRIUS Travel Link, elektryczne okno dachowe, system audio klasy Premium z dziewięcioma głośnikami Boston Acoustic, podświetlane uchwyty na puszki/butelki, panel głośników w klapie tylnej nadwozia oraz składane płasko siedzenia drugiego rzędu to tylko niektóre z atrakcyjnych elementów wyposażenia (dostępnych opcjonalnie), dzięki którym Jeep Compass stanowi przykład kompaktowego SUVa.

Wysoki komfort i wygodę użytkowania zapewnia także wyposażenie seryjne pojazdu: klimatyzacja, elektryczne okna drzwiowe, zdalnie sterowany zamek centralny, elektrycznie ustawiane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, felgi ze stopu aluminium, lampy przeciwmgielne, tempomat oraz szyby kabiny pasażerskiej ‘sunscreen’ (absorbujące promienie ultrafioletowe).

Bezkonkurencyjne własności jezdne w warunkach off-roadowych nowy Compass 2011 zawdzięcza systemowi napędu 4x4 Jeep Freedom Drive II. Zmianie uległy ponadto nastawy zawieszenia, podwyższono sztywność sprężyn i stopień tłumienia. Tym niemniej, pomimo przygotowania terenowego, nowy Jeep Compass poszczycić się może nieporównywalnie niskim apetytem na paliwo wobec konkurencji segmentu SUV 4x4 klasy kompaktowej.

Nowością w samochodach Jeep Compass z przeznaczeniem na rynki Europy jest 2,0-litrowy, benzynowy Silnik Światowy o mocy 115 kW (156 KM) i momencie obrotowym 190 Nm. Występująca wyłącznie w konfiguracji napędu na koła jednostka ta współpracuje z pięciostopniową przekładnią manualną i zużywa 7,6 l/100 km w cyklu mieszanym przy emisji CO₂ zaledwie 175 g/kilometr.

Kolejną jednostką napędową Compassa MY 2011 jest turbodoładowany silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 litra. Nowy turbodiesel współpracuje z sześciostopniową, manualną skrzynią biegów i rozwija moc 120 kW (163 KM DIN) oraz moment obrotowy 320 Nm. Efektem jest m.in. 12% wzrost przyspieszeń i podwyższona zdolność uciągu przyczepy w wersji 4x4 − do 2000 kg. Silnik ten spełnia normę czystości spalin Euro V a jego zużycie paliwa wynosi 6,6 l/100 km (cykl mieszany). W wersji napędzanej na koła przednie zasięg bez tankowania sięga 844 kilometrów.

W celu zwiększenia potencjału rynkowego w Europie, Jeep Compass dostępny będzie także z 2,2-litrowym Dieslem o mocy obniżonej do 100 kW (136 KM DIN) przy 3600-4200 obr/min i momencie 320 Nm w zakresie 1400-2800 obr/min.

Jeep Compass 2011 oferowany jest w trzech odmianach modelowych: Compass, Latitude i Limited, dostępnych z napędem tylko na koła przednie, aktywnym napędem 4x4 Freedom Drive I lub pakietem aktywnego napędu 4x4  Freedom Drive II Off-Road z reduktorem terenowym.

Jeep Compass MY 2011 produkowany jest przez zakład Belvidere Assembly Plant (Belvidere, stan Illinois) a do amerykańskich salonów dealerskich Jeep’a zaczął docierać w grudniu 2010 roku.

W Europie samochód trafi do salonów sprzedaży w maju 2011.